\nL\u00e4nge 282,30m, benannt am 30.7.1863. Der Name wurde nach der Richtung der Strasse (Norden) benannt. Die Strasse nutzte einen Feldweg, der am s\u00fcdwestlichen Rande des Flurst\u00fccks „Bredde“ entlang f\u00fchrte. Die Strasse f\u00fchrte urspr\u00fcnglich auf den ersten Bahnhof der Bergisch-M\u00e4rkischen Eisenbahn.
\n
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<\/a><\/p>\nDer 1875 in der Form eines an den Ecken abgeschnittenen Quadrats abgesteckte K\u00f6nigsplatz und die diagonal aus S\u00fcdosten und Nordosten auf ihn zugef\u00fchrten Z\u00fcge der Garten- und der Nordstra\u00dfe, sollten den Bahnhof an die Stadt binden.
\n(Brandenburg, Paul und Hildebrand, Karl-Heinz: Witten. Stra\u00dfen – Wege – Pl\u00e4tze. Beitr\u00e4ge zur Geschichte der Stadt Witten 1, Witten 1989)<\/p>\n
19.9.1873: Einweihung des Schul- und Bethauses an der Nordstra\u00dfe 19 durch den Lehrer und Kultusbeamten Ostwald. (Wittener Ortskunde und Ortsgesetze: B\u00fcrger-Nachschlagebuch. Hrsg. Gustav Hassel. Witten 1902, S.1011)
\nAm 1.11.1895: Verlegung der bis dahin im Privathaus Kornmarkt 1 untergebrachten st\u00e4dtischen h\u00f6heren M\u00e4dchenschule in das st\u00e4dtische Geb\u00e4ude Nordstra\u00dfe 19. Das fr\u00fcher der Synagogengemeinde geh\u00f6rige Geb\u00e4ude wurde bis dahin als j\u00fcdisches Bethaus benutzt und wurde in der Zeit vom 1. Juli bis 1. November 1885 f\u00fcr die Zwecke der h\u00f6heren T\u00f6chterschule umgebaut. (Wittener Ortskunde und Ortsgesetze: B\u00fcrger-Nachschlagebuch. Hrsg. Gustav Hassel. Witten 1902, S.1018)<\/p>\n
1948: Die Stadtb\u00fccherei zieht in das Geb\u00e4ude Nordstra\u00dfe 19 (WR vom 14.6.1955)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Kleine Geschichte der Nordstrasse Gelegen zwischen Bahnhofstrasse und Breite Strasse in Witten-Mitte. L\u00e4nge 282,30m, benannt am 30.7.1863. Der Name wurde nach der Richtung der Strasse (Norden) benannt. Die Strasse nutzte einen Feldweg, der am s\u00fcdwestlichen Rande des Flurst\u00fccks „Bredde“ entlang f\u00fchrte. Die Strasse f\u00fchrte urspr\u00fcnglich auf den ersten Bahnhof der Bergisch-M\u00e4rkischen Eisenbahn. Der 1875 in …read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":12,"menu_order":100,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.wiederholds.de\/wpnordstrasse\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/522"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.wiederholds.de\/wpnordstrasse\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.wiederholds.de\/wpnordstrasse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wiederholds.de\/wpnordstrasse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wiederholds.de\/wpnordstrasse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=522"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.wiederholds.de\/wpnordstrasse\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/522\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":539,"href":"https:\/\/www.wiederholds.de\/wpnordstrasse\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/522\/revisions\/539"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wiederholds.de\/wpnordstrasse\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.wiederholds.de\/wpnordstrasse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a>
\nDie schon lange in Aussicht genommene telefonische Verbindung s\u00e4mtlicher Verwaltungsgeb\u00e4ude der Stadt unter einander wird im Berichtsjahr zur Ausf\u00fchrung gebracht. Die Fernsprechanlage ist nach dem sogen. Linienw\u00e4hlersystem hergestellt und derart eingerichtet, dass die Stationen in den einzelnen Geb\u00e4uden, Rathaus, Dienstgeb\u00e4ude Markststra\u00dfe 14 und 15, sowie Nordstra\u00dfe 19 (Stadtbauamt) s\u00e4mtlich untereinander ohne Vermittlungsamt verkehren k\u00f6nnen. Die von der Elektrizit\u00e4tsgesellschaft Hochstra\u00dfe und B\u00f6ttcher ausgef\u00fchrte Anlage verursacht einen Gesamtkostenaufwand von 1.809,90 Mark (Verwaltungsbericht 1905, S.109)<\/p>\n